การปล่อยมลพิษของยานพาหนะมีส่วนทำให้เกิดมลพิษ PM 2.5 ครึ่งหนึ่งจากแหล่งในท้องถิ่นในนิวเดลีในช่วงสัปดาห์ Diwali ระหว่างวันที่ 21 ตุลาคมถึง 26 ตุลาคมตามการประเมินล่าสุดโดยศูนย์วิทยาศาสตร์และสิ่งแวดล้อม (CSE) กล่าวว่าเมื่อเพิ่มความเข้มข้นของมลพิษจากทุกแหล่ง ทั้งในพื้นที่ NCR และอื่นๆ ยานพาหนะของเดลีมีสัดส่วนเกือบ 17 เปอร์เซ็นต์ของความเข้มข้น PM2.5 ทั้งหมด แต่ตามข้อมูลบ่งชี้ของ CSE ส่วนแบ่งมลภาวะในแต่ละวันของยานพาหนะนั้นแปรผันระหว่าง 49.3% ถึง 53 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสัปดาห์ที่เทศกาลดิวาลี
ผู้จัดการโครงการหลักที่หน่วย Clean Air and Sustainable Mobility
ของ CSE Vivek Chattopadhyay กล่าวว่าตามมาด้วยมลพิษในครัวเรือน (ที่อยู่อาศัย) ร้อยละ 13 อุตสาหกรรมร้อยละ 11 การก่อสร้างร้อยละ 7 การเผาขยะและภาคพลังงานร้อยละ 5 และฝุ่นละอองจากถนนและแหล่งอื่น ๆ ร้อยละ 4 แต่ละ. การสังเกตนี้สอดคล้องกับแนวโน้มที่ประเมินในช่วงฤดูหนาวก่อนหน้าในเดลี
อ่านเพิ่มเติม: มลพิษทางอากาศในเดลี: ความเครียดขึ้นอยู่กับการกระทำตามฤดูกาล ไม่ใช่ความพยายามร่วมกันตลอดทั้งปี นักสิ่งแวดล้อมพูดได้
รายงาน CSE ระบุแหล่งที่มาของการเผาไหม้ทั้งหมด รวมถึงยานพาหนะ อุตสาหกรรมต่อพ่วง ภาคพลังงาน การเผาไหม้ของเสีย และการปรุงอาหารในที่พักอาศัย มีส่วนแบ่งที่สูงกว่าแหล่งกำเนิดฝุ่นซึ่งรวมถึงการก่อสร้างและฝุ่นจากถนน
รายงานได้ใช้ระบบสนับสนุนการตัดสินใจ (DSS) ของ Indian Institute of Tropical Meteorology (IITM) ซึ่งได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษในเดลี
การประเมิน CSE ระบุว่า
ด้วยการจราจรหนาแน่นในช่วงก่อนเทศกาล Diwali ความเร็วเฉลี่ยลดลงเหลือ 27 กม. ต่อชั่วโมง เมื่อเทียบกับมาตรฐานการออกแบบที่ 60 กม. ต่อชั่วโมง หรือควบคุมความเร็วที่ 40 กม. ต่อชั่วโมง ในบางเส้นทางจะลดลงเหลือ 17 กม. ต่อชั่วโมง ไนโตรเจนไดออกไซด์ที่มาจากยานพาหนะส่วนใหญ่มีความสัมพันธ์ที่ดีกับยอดการจราจรและความแออัด แม้ว่าการกระจายจะช่วยเจือจางในช่วงบ่าย
คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระบบอาหารที่หลากหลายและมีข้อมูลต่ำเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาความมั่นคงด้านอาหารในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง
Ma Estrella Penunia เลขาธิการสมาคมเกษตรกรแห่งเอเชียเพื่อการพัฒนาชนบทที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นตัวแทนของเกษตรกร 13 ล้านคนทั่วเอเชียกล่าวว่า “มีการใช้เงิน 611 พันล้านดอลลาร์เพื่ออุดหนุนการผลิตอาหารทุกปี ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการเกษตรเชิงอุตสาหกรรมที่ใช้สารเคมีซึ่งเป็นอันตราย ต่อผู้คนและสิ่งแวดล้อม นี้ไม่สามารถดำเนินการต่อ ผู้นำต้องฟังเกษตรกรและวางน้ำหนักทางการเมืองและกล้ามเนื้อทางการเงินไว้เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงไปสู่การผลิตอาหารที่หลากหลาย ยั่งยืนและให้อำนาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำการเกษตรทางการเกษตร การประมง ป่าไม้ การเลี้ยงสัตว์ และการเลี้ยงสัตว์” อาหารและการเกษตรมักถูกมองข้ามไปในการเจรจาเรื่องสภาพอากาศ แม้จะรับผิดชอบต่อ 34 เปอ
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
